Je vous présente la nouvelle venue

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Message  manu64 le Sam 26 Sep - 9:53



Une Mach 1 code Q.

La voilà rapatriée dans mon garage.
Une bonne grosse resto comme on aime.
A plus.
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Message  M'sieur Fernand le Sam 26 Sep - 10:38

Code Q, bonne pioche ! française d'origine ?
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Message  manu64 le Sam 26 Sep - 10:44

Elle vient direct des US, malheureusement pas de Californie mais du Mississipi, pas le meilleur endroit, ceci dit c'est une bonne base, et surtout elle est stock.
Les pneus sont même la monte d'origine.
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Message  M'sieur Fernand le Sam 26 Sep - 11:34

Vivement la suite
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Message  cyril mach1 le Sam 26 Sep - 17:09

cool, te voila de retour aux affaires...
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Message  manu64 le Lun 28 Sep - 21:19

Et bien en fait je n'ai plus de boulot, et je viens de me payer la macouane, comme quoi les choses peuvent être totalement contradictoires.
Je vais avoir tout mon temps pour bosser dessus, surtout par le dessous, tant qu'on peut encore faire l'asticot sous la caisse à l'aide du chariot de mécano et une voiture toute en hauteur.


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Message  redskins le Lun 28 Sep - 21:41

tu va pouvoir installer un lit de camp dans le garage
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Message  manu64 le Mar 29 Sep - 7:32

Non je n'accueille pas de réfugiés dans ces conditions.
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Message  gerland le Mar 29 Sep - 7:46

Félicitations manu64 , beaucoup de passion pour ressusciter un collector !
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Message  manu64 le Mar 29 Sep - 18:28

Oui merci, y a du taf, et c'est tant mieux, c'est comme ça qu'on aime faire avancer les choses.
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Message  gégé le Ven 2 Oct - 8:02

Cooooooooooooool, pour la titine, moins pour le taf. Bon courage
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Message  manu64 le Sam 3 Oct - 22:08

ah ben si je connaissais un spécialiste en boitoto...
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Message  gégé le Sam 3 Oct - 22:45

Pourquoi tu dis ça Manu??
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Message  SHOVEL le Dim 4 Oct - 6:00


Simpa les rampes, combien de hauteur as tu au maximum?
Merci.
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Message  manu64 le Dim 4 Oct - 6:40

hihihihihi
Et bien je recherchais plus une MACH 1blanche boite méca, mais bon je suis aussi un peu beaucoup difficile.
Du coup j'ai une Mach 1 blanche mais en boitoto, C6, et alots là je découvre, enfin je vais découvrir. Me faut des joints mais ne sait lesquels prendre, joint de queue de boite fuyard, et également fuyard à la commande de la boite.

Les rampes montent jusqu'à près de 40 cm, bien pratiques ces trucs là. Trouvé sur Ebay à 150 euros la paire quand un gars les vendait près de 300 sur LBC.
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Message  SHOVEL le Dim 4 Oct - 6:59

manu64 a écrit:hihihihihi
Et bien je recherchais plus une MACH 1blanche boite méca, mais bon je suis aussi un peu beaucoup difficile.
Du coup j'ai une Mach 1 blanche mais en boitoto, C6, et alots là je découvre, enfin je vais découvrir. Me faut des joints mais ne sait lesquels prendre, joint de queue de boite fuyard, et également fuyard à la commande de la boite.

Les rampes montent jusqu'à près de 40 cm, bien pratiques ces trucs là. Trouvé sur Ebay à 150 euros la paire quand un gars les vendait près de 300 sur LBC.

A d accord, du simple au double.
Ceci dit, tu me diras que tout se qui double ne perd pas...

Bon bref...
Ton auto est simpa.

Pour tes joints, je suppose qu on a déjà du te le dire, mais pourquoi n essaies tu pas, si ce n est déjà fait, de voir un garage du style de "Stock-Car".
Il connais tout ca par cœur.
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Message  gégé le Dim 4 Oct - 9:58

Ah, C6 connais pas, j'y ai pas encore eu à faire avec elle...
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Message  shelbinouse le Ven 30 Oct - 13:44

Welcome
Ici , tu verras, c'est dingue le nombre de mustangs qui sont passées de boitoto à manuelle
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Message  manu64 le Ven 30 Oct - 17:51

Ben en fait je reste e boitoto, que je vais démonter incessamment sous peu, je viens de récupérer la bassine qu'il faut afin de vidanger les quelques 5 ou 6 litres d'huiles du carter, ça fera quelques kilos de moins pffffffffffffffff.
Une fois que ce sera fait, j'en profiterai pour sortir le bouzin, et elle partira en carrosserie.


La build sheet retrouvée


Un peu beaucoup de merdier sous les caches culbuteurs.


Aération

Je ne serai pas près pour le prochain rasso à Lescar, j'ai pas eu le temps d'aller à Lourdes.

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Message  gégé le Ven 30 Oct - 18:09

Ouh pinaise la purée dans la culasse!!!!!
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Message  manu64 le Ven 30 Oct - 18:20

Oui je n'ai jamais vu ça, un merdier pas possible, du fait je pense que la voiture ne devait pas rouler sur de grandes distances, et l'huile utilisée alors là je ne sais pas ce que ça devait être, mais plutôt parafinée semble t'il.
Lorsque j'ai vidangé le bloc, de l'eau bien clair s'est écoulée, incroyable.
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Message  cyril mach1 le Sam 31 Oct - 9:59

Effectivement c'est flippant tout ce magmaou sous les caches culbu
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Message  gerland le Sam 31 Oct - 12:30

cyril mach 1 a écrit:Effectivement c'est flippant tout ce magmaou sous les caches culbu  

C' est rien ça ! Juste 120000 bornes sans vidange.
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Message  M'sieur Fernand le Sam 31 Oct - 13:49

Oui c'est signe d'un entretien très sporadique une telle mélasse Shocked
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Message  magnum46 le Dim 1 Nov - 19:24

Confirmation sur le site de RPi Engineering http://www.v8engines.com/engin​e-4.htm#inside

A good look inside the rocker covers through the oil hole will help you to determine the internal condition (and the minimum parts you will need for a successful job).
if your are unsure, it will fall into one of the following categories.
-Silver Alloy surfaces? Sounds like a new engine
-Brown tarnished? Very low mileage, dark brown? Perhaps higher mileage, but well cared for.
-Black? Getting poor, a full rebuild/replacement should be considered.
-Black Coated & becoming dense? Very poor condition, A rebuild is normally required
-Black and very sludgy? Dead on its feet.

Là, c'est carrément "dead on its feet" !!
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Message  Invité le Jeu 5 Nov - 9:17

Une belle Auto! La dernière des véritables Mach One! A sauvegarder et conserver précieusement!
Bon courage pour la restauration de cette noble Mustang.

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Un update sur les travaux en cours

Message  manu64 le Mar 10 Nov - 9:26

Bon ben si le moteur est rincé y a plus qu'à... mais bon je suis de nature optimiste, j'avais pris la pression du moteur avant de l'arrêter pour quelques...mois, y avait ce qu'il fallait. Je vais néanmoins y trifouiller dedans.

Echappement "dessoudé", boite vidangé, boite par terre.




J'ai flingué un raccord en L qui est connecté à l'arrière de la boite jusqu'au radiateur d'huile.



Avis à la population, je recherche un stand pour recevoir le Cleveland.
A acheter
A louer
A emprunter.

Hasta la vista, j'ai du boulot.

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Message  gégé le Mar 10 Nov - 9:51

Tu as 1 stand moteur à Toulouse, chez Cyril, c'est le mien que je lui ai prêté, et qu'il stocke en ce moment pour un temps indéterminé.

Pour le moment je ne prévois pas de démontage/réfection moteur, si tu veux le récupérer pour un temps indéterminé aussi, fais toi plaiz', va le chercher
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Message  cyril mach1 le Mar 10 Nov - 10:18

gégé a écrit:Tu as 1 stand moteur à Toulouse, chez Cyril, c'est le mien que je lui ai prêté, et qu'il stocke en ce moment pour un temps indéterminé.

Pour le moment je ne prévois pas de démontage/réfection moteur, si tu veux le récupérer pour un temps indéterminé aussi, fais toi plaiz', va le chercher

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Message  manu64 le Mar 10 Nov - 10:46

Super merci Gégé.

Cyril, tu n'as rien à faire?
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